中山橋北側(cè)跨北濱河路天橋即將投用
經(jīng)過(guò)數(shù)月的建設(shè)，由甘肅機(jī)械化建設(shè)工程有限公司承建的中山橋北側(cè)跨北濱河路天橋目前已進(jìn)入最后收尾工作，主體橋面安裝成功后的護(hù)欄安裝及焊接工作，兩座跨北濱河路天橋初具模型。這一與中山橋景觀相呼應(yīng)的建筑，將徹底改變北濱河路中山橋頭交通現(xiàn)狀，將百年中山橋、金城關(guān)、白塔山等景觀有機(jī)連接在一起。
過(guò)街天橋建設(shè)進(jìn)入“收尾”階段
跨北濱河路天橋位于白塔山公園正門(mén)的中山橋東西兩側(cè)，橫跨北濱河路，連接中山橋與白塔山公園，在整個(gè)設(shè)計(jì)方面，景觀效果更加注重人文環(huán)境，與整個(gè)中山橋建筑相匹配。該天橋東西側(cè)主橋分別為38米，39.2米，梯長(zhǎng)25.8米，梯道寬2.9米。
去年9月26日，黃河北首個(gè)過(guò)街天橋中山橋北側(cè)跨北濱河路天橋正式開(kāi)工建設(shè)，如今，經(jīng)過(guò)甘肅機(jī)械化建設(shè)工程有限公司的建設(shè)，兩座與中山橋主體景觀相呼應(yīng)的過(guò)街天橋在北濱河路上架起，這兩座直達(dá)白塔山公園，又設(shè)有下行階梯的天橋，在兼具觀賞性和實(shí)用性的同時(shí)，將很大程度上改善北濱河路中山橋頭人行道一天輸送5000人，交通壓力加大的現(xiàn)狀，也更大程度上促進(jìn)了金城關(guān)、白塔山等旅游景點(diǎn)游客輸送難題，也在很大程度上促進(jìn)蘭州旅游景點(diǎn)的互通和融合。
記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩座過(guò)街天橋的護(hù)欄安裝工作有序推進(jìn)，絕大多數(shù)護(hù)欄安裝已經(jīng)完畢，四五名工人正忙碌著最后的焊接工作，與此同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)人行道地磚的恢復(fù)工作也在進(jìn)行。
隨著城區(qū)車輛的激增，北濱河路的定位由最初的城市景觀大道、蘭州“外灘”，逐漸演變?yōu)槌鞘兄鞲傻?，并不斷吸引著眾多的汽車銷售、維修、裝飾企業(yè)的入駐。然而，受地形和規(guī)劃制約，落后的基礎(chǔ)設(shè)施卻越來(lái)越成為這一地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的阻礙。
最忙人行道將被“過(guò)街天橋”取代
近幾年機(jī)動(dòng)車保有量的激增，濱河路如今已成為城市主干道，人流和車流都很密集。由于地處“天下黃河第一橋”中山橋，蘭州白塔山，以及金城關(guān)文化風(fēng)情園等蘭州著名景點(diǎn)交匯地帶，蘭州城市主干道北濱河路中山橋頭人行道是輸送過(guò)往游客、鏈接南北兩岸居民往來(lái)的主要通道。
據(jù)執(zhí)勤交警介紹，盡管北濱河路中山橋頭紅綠燈間隔時(shí)間只有100秒，但出行高峰期每個(gè)間隔“過(guò)人行道的行人多達(dá)三四十個(gè)，平時(shí)也在20人左右”，除了人流量大外，整個(gè)北濱河路的車流輛也很大，遇到上下班高峰期，以及周末時(shí)間，這里的交通壓力顯得更為緊張。
在此大背景下，盡快在交通密集路段修建過(guò)街天橋，成為廣大市民的普遍愿望?？绫睘I河路天橋的建設(shè)，不但能夠緩解中山橋頭局部交通壓力，還能夠促進(jìn)北濱河路恢復(fù)城市快速路的職能。該天橋投入使用后，黃河北最繁忙的人行道---中山橋頭人行道將被兩座仿古過(guò)街天橋取代，在增加人文景觀的同時(shí)，這里異常緊張的交通壓力也會(huì)得以有效緩解。
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